奔驰的发家史：奔驰为什么叫梅赛德斯奔驰？

市值百亿美元的汽车始祖，梅赛德斯奔驰居然是搞三轮车起家，开局一辆三轮车它是如何打造出全球第一大号车集团的呢？

1844年一个叫卡尔·奔驰的男孩在德国出生，他的父亲是一位火车司机，可当卡尔还在母亲肚子里的时候，父亲就因为事故去世了。长大后的卡尔或许是出于对父亲的好奇，他对机械构造园里还有发动机制造的课程十分着迷，毕业后的他在工厂做过学徒，也为国效力当过兵。

1872年安好家了，卡尔开始考虑立业，于是他创立了一家铁器铸造公司和机械工厂，专门生产建筑材料，可惜生不逢时，当时的建筑业并不景气，卡尔的第一次创业眼看就要失败，唯一能拯救他公司的办法就是开发出一个高利润的产品。

卡尔开始思索：既然我对发动机制造这么了解，不如去办个煤气发动机的营业执照。

生产虽然发动机没能让它发上一笔横彩，但是通过一年多的改良，卡尔却阴差阳错的研发出了单杠785毫升排量、0.8马力的汽油发动机。它突发奇想把这个东西安在我家前院的三轮车上，它不就能自己动起来了吗？

于是世界上第一辆汽车就诞生了，不过这刚发明出来的东西多少还是有点瑕疵，比如排出的尾气刺鼻，经常出意外抛锚，政府一度是不让卡尔把这家伙开上路的，而这个时候历史上第一个无证驾驶的女司机就出现了，他就是卡尔的夫人贝塔本斯。

1888年的8月5日，为了证明丈夫的发明没问题，为了打脸那些冷嘲热讽的街坊，背着丈夫开车冲向了190多公里外的娘家。

平安到家后，他马上电报通知了卡尔，告诉卡尔他的发明经受住了考验，赶紧参加慕尼黑的博览会吧。

也正是通过那次的博览会，卡尔的三轮车远近闻名，订单也是接踵而至，而熟悉奔驰的人都知道它的母公司名字叫做戴姆勒，可以说奔驰有今天绝对离不开戈特利布·戴姆勒这个男人。

戴姆勒在少年时代便对燃气发动机有浓厚的兴趣，后来由于跟公司对于发动机的理念不和，选择了辞职创业。

同行有威尔赫姆麦巴赫联手开创了戴姆勒汽车公司等等，有没有觉得迈巴赫姓氏耳熟？

没错了，这就是马云等一众大佬座驾的品牌，而威尔赫·姆迈巴赫也不简单，他是机械方面的天才，不仅和戴姆勒一起研究出了单缸空冷1.5马力汽油发动机。

在之后二战时还为德国开发出了虎式坦克的发动机，在卡尔创造出来第一辆三轮汽车的同一年，戴姆勒把汽油发动机安装在了自行车上，创造出了第一辆摩托车。

四年之后他在一台四轮车上安上了四档变速，于是第一辆戴姆勒汽车就此诞生，你或许想说戴姆勒奔驰、迈巴赫我现在都知道了，可这梅赛德斯奔驰的梅赛德斯又是哪来的？

在交通工具靠马腿的时代，汽车实在是太新奇了，越是新奇的一短时间越难以被大众接受，戴姆勒公司很快就陷入了财政危机。

而在这个时候有一名叫埃米尔·耶利内克的人出现了，他愿意一口气买下戴姆勒品牌，几乎一年产量的汽车。

前提是要答应他两个要求：一、取得戴姆勒公司在法国、美国的汽车独家代授权。二、今后戴姆勒生产的全部汽车必须采用他小女儿的名字：梅赛德斯。

遇到财神爷的戴姆勒欣然答应了他的两个请求，本以为就此飞黄腾达，没想到第一次世界大战就爆发了，所有的汽车公司都被政府派去生产均线，无论是戴姆勒还是奔驰的汽车大集也都只能暂时搁浅，但这或许命运的邂逅一战过后，德国的经济衰退，两家公司没什么生意可做，于是就考虑要不要一起搭伙过日子？

在财力和技术方面都要更强一些的奔驰，率先提出了收购戴姆勒的提议，起初戴姆勒公司没有同意，但19266年戴姆勒公司实在是扛不住了，才同意两家公司合并，这其实是一次近乎完美的结合。

唯一的遗憾就是戴姆勒老先生，那个时候已经去世26年，两位汽车之父就像两根平行线一般做着一样的事。

但是从未磨灭奔驰公司从一辆三轮车开始的发家史，让我想到一个问题，或许创新并不是从无到有的一个过程，就像卡尔发明了第一辆三轮汽车，是以煤气发动机为基础，研发出汽油发动机，然后安在了平时大家人力蹬的三轮车上组合出来，这种将市场上的行业里的跨行业的已经存在的要素，根据你的创意重新组合，这也是创新。

你想想现在的商业巨头微信也好、淘宝也好、短视频平台也好、难道不是组合创新出来的吗？